Să plantăm mai întâi și apoi să creștem mai mulți copaci de-a lungul Dorchester Ave.

Dorchester Avenue este incomod. Deși anumite secțiuni, cum ar fi zona Lower Mills adiacentă Milton, sunt mai bine planificate și dezvoltate, jumătatea de nord este neuniformă.

Dot Ave, așa cum o numesc rezidenții, ar trebui să fie prestigioasa stradă principală din Dorchester pentru magazine și servicii și o arteră pentru a călători în centrul orașului, dar nimic din toate acestea nu merge bine.

O scurtă călătorie cu mașina de la Savin Hill Avenue la Columbia Road poate dura 15 minute dimineața. Bicicliștii își iau viața în propriile mâini și încearcă să treacă printr-o clasă îngustă căreia îi lipsește o impresie coerentă; este un amestec de spații industriale și comerciale, locuințe și parcări.

Și totuși, Agenția de Planificare și Dezvoltare din Boston (BPDA) permite ca în zonă să fie construite mai multe clădiri de apartamente care acoperă sute de unități, fără a aborda deficiențele Dot Ave. De ce? Deoarece BPDA tratează fiecare dezvoltare ca și cum ar fi singura dezvoltare în curs de desfășurare, rapoartele sale de impact asupra transportului nu țin cont de impactul cumulat al dezvoltărilor multiple și de ceea ce ar fi necesar pentru a le adapta. Pentru a face toate acestea, Dot Ave are nevoie de o schimbare.

Ca Dorchester, în vârstă de 50 de ani, am văzut planuri ca Dorchester Avenue să vină și să plece cu puține schimbări în plus față de alte semafoare. Administrația lui Flynn și Menin au anunțat planuri de a repara Ave. Îmi amintesc că primarul Menino s-a referit la ea ca fiind o stradă pe care a fost atât de greu de coborât „poți începe la un capăt al Bulevarului Dorchester la ora micul dejun și, când ajungi la celălalt capăt, este timpul pentru cină”.

În 2005, Menino a creat „Proiectul Dorchester Avenue” și a angajat o companie care să vină cu un plan de urmărire. Scopul proiectului a fost de a îmbunătăți mediul pietonal, de a îmbunătăți fluxul de trafic, de a sprijini locuințele și afacerile existente în cartier și de a dezvolta propuneri preliminare pentru îmbunătățirea aspectului străzilor și a traficului. În cele din urmă, acest lucru a dus la reamenajarea de 12 milioane de dolari a Glover’s Corner și Fields Corner în 2008, împreună cu sincronizarea unor semafoare.

O persoană rezonabilă ar concluziona că planificatorii urbani nu sunt capabili să-și dea seama cum să facă Dot Ave să funcționeze pentru locuitorii din Dorchester. Și așa a fost înviorător atunci când Michael Keamy, un rezident al cartierului, a creat „Comitetul de viziune din Dorchester Avenue (DAVC)”, care a convocat o întâlnire în luna mai trecută pentru cei interesați să „întâlnească vecinii pasionați și cu gânduri asemănătoare dedicați să conducă Dorchester. Calea spre mai bine din viitor! Ia-ți ochii, pixul și caietul de exerciții, talentul și ideile tale. Vom privi Avenue cu alți ochi și vom vedea ce funcționează grozav, ce ar putea fi îmbunătățit și vom explora ce măsuri pot fi luate pentru a contribui la schimbarea.”

Grupul se concentrează pe secțiunea Ave dintre Columbia Road și Freeport Street. Ambiția lui este să dezvolte un plan care a ocolit administrația orașului, dar să înceapă cu un plan de ecologizare pe baza că una dintre modalitățile de a crea coeziune și frumusețe este să aibă copaci și plantații de-a lungul drumului. Michael le-a cerut voluntarilor să se plimbe prin clasă și să vină cu o propunere.

Acest lucru este important deoarece modul în care orașul alocă copacii contravine nevoilor unei străzi principale cu o asemenea varietate de utilizări. Boston plantează de obicei un copac la cererea unui rezident, iar site-ul îndeplinește anumite cerințe. În acest caz, ar exista o cerință pentru mulți copaci și grădini de ploaie (locuri mici de teren cu verdeață de obicei la intersecții) în locuri diferite.

Pe 1 noiembrie, un grup de voluntari – eu însumi – a mers pe Avenue pentru a vedea plantarea actuală dintre Columbia și Freeport. Am găsit mai multe blocuri cu un număr suficient de copaci, dar multe fără unul singur. Am cartografiat locuri pentru copaci și grădini de ploaie și am schițat zona dintre Freeport și Bay Street ca o secțiune cu atât de multă dezvoltare și construcție încât a fost nevoie de asistență arhitecturală peisagistică profesională pentru a crea un plan de amenajare a teritoriului.

Lucrăm cu Speak for the Trees pentru a ne asigura că copacii nou plantați sunt udați în lunile de vară, când atât de mulți copaci noi mor din cauza lipsei de apă. Am găsit o voluntară cu un nume uimitor pentru efort, Charlotte Shade, care a furnizat o hartă electronică care a identificat locuri pentru 30 de copaci și 8 grădini. Michael Keamy a elaborat o petiție change.org prin care le cere locuitorilor să susțină acest efort de ecologizare. Începând cu 18 ianuarie, a fost semnat de peste 600 de persoane. Puteți găsi petiția și planul la https://chng.it/2MsRWJPg sau doar căutați pe google „change.org Boston trees”. Vă puteți înscrie la DAVC scriind la Dorchesteravc@gmail.com.

DAVC intenționează să ofere un plan și o petiție primarului Wu și consilierilor noștri municipali și să le ceară sprijin pentru obținerea de copaci și grădini de ploaie de-a lungul Dorchester Avenue. Facem apel la grupurile comunitare de la sud de Freeport Street să facă propriile eforturi de planificare pentru a face strada mai verde.

Dorchester Avenue este strada principală a ceea ce ar fi unul dintre cele mai mari orașe din Massachusetts dacă ar fi separat de Boston. Administrația Wu s-a angajat să ridice vârfurile copacilor din Boston. Planul de amenajare a teritoriului Dorchester Avenue este gata.

Bill Walczak este rezident în Dorchester. El este președintele fondator și fostul CEO al Codman Square Health Center.

a href = “https://www.dotnews.com/2022/https://www.dotnews.com/subscribe”>

Leave a Comment